24年豐田埃爾法配智能鑰匙，萊蕪豐田配汽車(chē)鑰匙開(kāi)鎖
豐田埃爾法（Toyota Alphard）是豐田應(yīng)對(duì)日產(chǎn)Elgrand而開(kāi)發(fā)的豪華MPV，采用了Previa的底盤(pán)加以改進(jìn)而成。 第一代埃爾法于2002年誕生，動(dòng)力有2.4升和3.0升兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，都可選裝四驅(qū)系統(tǒng)。
2008年埃爾法更新?lián)Q代，為了對(duì)抗宿敵Elgrand，豐田同時(shí)推出了姐妹車(chē)Vellfire，主打年輕運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，但是和Elgrand相比還是略顯保守
第二代埃爾法在海外有兩套動(dòng)力系統(tǒng)，分別是2AZ-FE的2.4L直四發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率123kw，最大扭矩227Nm，搭配7擋CVT無(wú)級(jí)變速；2GR-FE的3.5LV6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率202kw，最大扭矩340Nm，搭配6擋手自一體變速器。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者而言并不陌生，前者就是凱美瑞2.4上的那款，而后者廣泛使用在漢蘭達(dá)3.5L、雷克薩斯ES350、RX350等車(chē)上。
進(jìn)口車(chē)型與海外車(chē)型不同的是，原2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的7速CVT變速器改用了豐田經(jīng)典的4速手自一體變速器。從燃油經(jīng)濟(jì)性來(lái)看無(wú)疑是一個(gè)退步，但這套2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)和4AT變速器已久經(jīng)中國(guó)市場(chǎng)考驗(yàn)，廣汽豐田曾表示埃爾法市場(chǎng)狀況良好的話會(huì)進(jìn)行國(guó)產(chǎn)，換用4AT屆時(shí)會(huì)降低技術(shù)難度和制造成本。
打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙，發(fā)現(xiàn)埃爾法的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋并不見(jiàn)高端車(chē)?yán)锍Ｒ?jiàn)的挺桿支撐，只是最簡(jiǎn)單的手動(dòng)支撐。剛開(kāi)始還覺(jué)得不可思議，不過(guò)細(xì)想埃爾法日常都由專職司機(jī)駕駛維護(hù)，所以它并不需要在這些環(huán)節(jié)多花成本。
優(yōu)點(diǎn)：
外形不保守但有格調(diào)； 3.5L動(dòng)力系統(tǒng)完善，動(dòng)力充足、順滑； 發(fā)動(dòng)機(jī)靜音水平媲美皇冠； 過(guò)彎側(cè)傾控制在大型MPV里較好； 底盤(pán)懸掛構(gòu)造相比普瑞維亞做了加強(qiáng)； 行車(chē)的扎實(shí)感高出普瑞維亞一個(gè)級(jí)別； 底盤(pán)濾震能力高超，乘坐舒適； 內(nèi)飾豪華，氛圍在MPV中屬于一流 座椅舒適程度一流，尤其Ottoman座椅可以變身為床； 第二、第三排的乘坐空間都非常出色，均可輕松翹起二郎腿； 功能性設(shè)計(jì)出色，儲(chǔ)物空間很多； 安裝裝備齊備。
缺點(diǎn)：
A柱三角窗仍有些許遮擋視野； 路噪抑制仍然有提升空間； 滿員時(shí)行李空間不足。
豐田埃爾法3.5上有很多我們熟悉的豐田特性，它的V6動(dòng)力系統(tǒng)安靜高效，開(kāi)起來(lái)很輕松，底盤(pán)濾震非常舒適，各項(xiàng)便利功能很周到，做到了上面這些它已經(jīng)是一部出色的MPV。但真正讓埃爾法從“出色”升華為“杰出”的，是它座艙內(nèi)那充滿了魅力、智慧的乘坐設(shè)計(jì)，讓坐入埃爾法的乘客獲得驚人的乘坐空間，和享受無(wú)比的旅途乘坐，所以豐田中國(guó)干脆只提供一個(gè)最頂級(jí)配置的做法是很聰明的。
國(guó)內(nèi)高級(jí)商務(wù)接送的細(xì)分市場(chǎng)長(zhǎng)久以來(lái)被別克GL8獨(dú)霸，而對(duì)GL8的形象、科技和乘坐氛圍不夠滿意的客戶只能另選奔馳R級(jí)，甚至是奧迪A6L、寶馬5系這些超大后座轎車(chē)。雖然奔馳R級(jí)擁有三叉星的豪華魅力和平順的公路性能，但空間和座椅配置讓奔馳R級(jí)無(wú)法滿足高級(jí)商務(wù)的用途；A6L和寶馬5系盡管加長(zhǎng)軸距讓它們的后排空間讓人滿意，但載人數(shù)的短板卻是無(wú)法克服的。奔馳Viano的空間和功能是夠商務(wù)，但埃爾法的最大魅力在于，它不單是可以完成商務(wù)接送的任務(wù)，并且可以讓來(lái)回路程變成一種享受，顯然這從古板的Viano上是得不到的。
正是埃爾法的獨(dú)特魅力，讓有意于它的人或企業(yè)不會(huì)太過(guò)在意究竟是要花40萬(wàn)還是60萬(wàn)購(gòu)車(chē)，因?yàn)榭克蛟S很快會(huì)帶來(lái)下一個(gè)100萬(wàn)、1000萬(wàn)。
2023年12月，豐田汽車(chē)（中國(guó)）投資有限公司向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，召回2017年6月7日至2022年11月16日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口雷克薩斯LM、LS、LC、RX、NX、ES、UX汽車(chē)和部分進(jìn)口豐田ALPHARD、VELLFIRE汽車(chē)，共計(jì)237輛。 [3]
