柴油車dpf為柴油顆粒捕集器，也稱為柴油機顆粒捕捉再生器，它的作用是能夠降低排氣中（PM）排放污染物。當該指示燈點亮?xí)r代表后代表柴油燃燒后而產(chǎn)生的碳微粒子會被此裝置攔截且暫時儲存，因此會出現(xiàn)DPF堵住、故障燈亮起的現(xiàn)象，DPF堵了不需要更換，只要進行一個DPF再生恢復(fù)步驟除去沉積的微粒就可以了。

由于國內(nèi)油品參差不齊以及車輛工況復(fù)雜，DPF堵塞除碳煙外還有大量油污，有時自動再生并不能解決國六柴油車DPF故障，需要人工對國六柴油車DPF載體通過高溫加熱方式手動再生。將車輛在低速80km/h以下狀態(tài)行駛。此時我們應(yīng)及時駛離道路，遠離易燃和易爆物品，待車輛停穩(wěn)，掛空擋、拉手剎，按下DPF控制鍵。此時狀態(tài)為黃色指示燈會處于長亮，處理時長大約為15-30分鐘，等顆粒物處理完成，指示燈會自動熄滅。

DPF是柴油顆粒過濾器，是安裝在柴油車排氣系統(tǒng)中，通過過濾來降低排氣中顆粒物的裝置。

柴油顆粒過濾器DPF通過表面和內(nèi)部混合的過濾裝置捕捉顆粒，例如擴散沉淀、慣性沉淀或者線性攔截。DPF能夠有效地凈化排氣中70%——90%的顆粒，是凈化柴油機顆粒物最有效、最直接的方法之一，已在國際上實現(xiàn)了商品化。

顆粒捕捉器能夠減少柴油發(fā)動機所產(chǎn)生的煙灰達9 0 % 以上。捕捉到的微粒排放物質(zhì)隨后在車輛運轉(zhuǎn)過程中燃燒殆盡。它的工作基本原理是： 如柴油微粒過濾器噴涂上金屬鉑、銠、鈀，柴油發(fā)動機排出的含有炭粒的黑煙，通過專門的管道進入發(fā)動機尾氣微粒捕集器，經(jīng)過其內(nèi)部密集設(shè)置的袋式過濾器，將炭煙微粒吸附在金屬纖維氈制成的過濾器上。

捕捉器的再生有主動再生和被動再生兩種方法:主動再生指的是利用外界能量來提高捕捉器內(nèi)的溫度,使微粒著火燃燒。當捕捉器中的溫度達到550℃時,沉積的顆粒物就會氧化燃燒,如果溫度達不到550 ℃,過多的沉積物就會堵塞捕捉器。